El paso de carga entre Honduras y Guatemala podría experimentar cambios durante la madrugada, como parte de las medidas que ambos países analizan para facilitar el transporte de mercancías.
Las autoridades buscan aprovechar las horas de menor circulación vehicular para mejorar el desplazamiento de camiones y atender el movimiento comercial de fin de año.
La iniciativa surgió durante una reunión de coordinación entre representantes de ambos países, quienes abordaron las condiciones del tránsito en la frontera común.
El encuentro también permitió revisar mecanismos de cooperación para ordenar la circulación y facilitar las operaciones vinculadas al transporte internacional de mercancías.
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Corinto y Entre Ríos, puntos clave para el paso de carga
El paso de carga concentra parte de las acciones en dos sectores estratégicos para el intercambio comercial entre Honduras y Guatemala.
Uno de ellos es el Puesto Fronterizo Integrado (PFI) de Corinto, ubicado en territorio hondureño, donde circula transporte internacional de mercancías.
El segundo es Entre Ríos, en Guatemala, otro punto incluido en los trabajos de coordinación vial y logística.
Ambos sectores forman parte de las rutas utilizadas por transportistas que movilizan productos entre los dos países.
Las autoridades buscan mejorar la circulación en estos puntos y coordinar la atención vial durante los períodos de mayor movimiento.
El comercio entre Honduras y Guatemala es trascendental para la economía de ambos países. En ocho años de unión aduanera, entre 2017 y 2024, Guatemala pasó de vendernos 968 millones de dólares a 1673 millones. En ese mismo periodo Honduras pasó de comercializar productos por un valor de 885 millones de dólares a 968 millones.
¿Qué medidas analizan Honduras y Guatemala?
La mesa interinstitucional abordó tres líneas de trabajo relacionadas con el transporte pesado y la movilidad fronteriza.
- Circulación de madrugada: favorecer el desplazamiento de camiones durante las primeras horas del día.
- Procesos logísticos: coordinar acciones que permitan agilizar el movimiento comercial.
- Atención vial: establecer mecanismos para prevenir y atender incidentes durante los períodos de mayor circulación.
Estas acciones forman parte de los preparativos para atender el incremento de la demanda vehicular previsto durante el cierre de 2026.
Omoa y Puerto Barrios participan en la coordinación
Las autoridades locales de Omoa, Honduras, y Puerto Barrios, Guatemala, participan en las labores relacionadas con el ordenamiento del tránsito fronterizo.
También intervienen entidades aduaneras de ambos países y la Policía Municipal de Tránsito de Puerto Barrios.
Por Guatemala, el Departamento de Operaciones de Morales, Izabal, de la Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial), participa en el proceso.
Esta dependencia aporta brigadas de apoyo y personal para atender la circulación vehicular en los sectores comprendidos en la coordinación.
El trabajo incluye tanto el transporte pesado como los demás vehículos que utilizan las carreteras de acceso a la frontera.
El comercio de fin de año, entre las prioridades
El paso de carga adquiere especial importancia durante los preparativos para el cierre del año, cuando las autoridades prevén períodos de mayor demanda vehicular.
Por ello, Honduras y Guatemala trabajan en mecanismos de coordinación para facilitar la movilidad de los transportistas y atender las necesidades de circulación.
Las entidades involucradas también buscan fortalecer la respuesta ante incidentes viales que puedan afectar las rutas comerciales.
La coordinación comprende a autoridades municipales, organismos de tránsito, personal de protección vial y entidades aduaneras.
Corinto y Entre Ríos concentran así los esfuerzos para ordenar la circulación del transporte pesado, mientras ambos países preparan acciones para atender el movimiento comercial de fin de año.
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