El alto costo de los fletes marítimos sigue golpeando al sector de la producción y su impacto se hace sentir en los precios de los productos que mueven la economía en Honduras.

Factores como la pandemia del covid-19 y la invasión de Rusia a Ucrania, fueron determinante para que se disparan en el mundo los precios de los fletes marítimos.

"Como CCIC y sector privado nos preocupa que aún persiste el alto costo de los fletes marítimos, por la situación de la crisis de los contenedores que se originó a partir de la pandemia en 2020", dijo Kevin Rodríguez, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Industria de Cortés (CCIC).

Luego que los fletes marítimos de dos y tres mil dólares subieran a hasta 20 mil, el Gobierno anterior mantuvo vigente la rebaja del 75 por ciento al impuesto de importación. Pero ya en esta administración el beneficio se suspendió el pasado mes de junio.

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Mientras tanto, el diputado del Partido Liberal, Marlon Lara, presentó un proyecto para extender dicho beneficio de importación de los fletes marítimos hasta el próximo mes de diciembre, pero la iniciativa se engavetó en el Congreso Nacional (CN).

"Estamos hablando de una dispensa en el flete marítimo del 75 por ciento y eso es beneficioso para el Gobierno, importador y consumidor. Es decir, es el negocio de ganar, ganar", manifestó Lara.

Finalmente, el analista en temas económicos, Guillermo Matamoros, es del criterio que, al extender la reducción del 75 por ciento del impuesto de importación de los fletes marítimos, Honduras no ataca los efectos de la inflación y la recesión económica.

Al tiempo que, espanta los cargueros de países vecinos que se aprovechaban el beneficio aduanero para pasar sus mercancías por el país.

"Todo esto impacta en la inflación y cuando pasa eso, impacta también en el tipo de cambio, costo de los productos y lo que la gente consume", puntualizó Matamoros.

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