En la reunión, que se lleva a cabo en la Empresa Nacional Portuaria (ENP), Héctor Zelaya, presidente de la comisión, afirmó que el proyecto beneficiará no solo a Honduras, sino también al resto de los países de Centroamérica.

El ferrocarril interoceánico "convertirá a Honduras en el centro logístico de carga para Centroamérica", expresó Zelaya, quien también es hijo y secretario privado de la presidenta de Honduras, Xiomara Castro.

La construcción del ferrocarril conectará un megapuerto en Amapala, Valle, al sur del país, mediante líneas ferroviarias con Puerto Castilla, en Colón (Caribe), y establecerá otra conexión desde el sur hasta Puerto Cortés (norte).

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Zelaya señaló que este proyecto, anunciado en octubre de 2023 por la mandataria, es una prioridad para el desarrollo de Honduras y una ruta alternativa al Canal de Panamá.

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La megaobra ferroviaria traerá beneficios a los habitantes de Puerto Cortés, afirmó, por su parte, la alcaldesa de ese municipio, María Luisa Martell.

Según estimaciones, el proyecto del tren interoceánico para conectar el Océano Pacífico con el Atlántico tendría un costo entre 10 y 20 mil millones de dólares, es decir, entre 246.8 mil y 493.6 mil millones de lempiras.

Ante su elevada inversión, el Gobierno busca la participación de inversionistas nacionales y extranjeros, así como financiamiento de organismos cooperantes para llevarlo a cabo.

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