El grupo de funcionarios hondureños sostuvieron una reunión con Fahad Selem M.G. Al -Marri, jefe de misión de la Embajada del Estado de Catar en la República de El Salvador, concurrente para Honduras.

Durante el encuentro se planteó trabajar en el fortalecimiento de las relaciones diplomáticas y de cooperación entre ambas naciones.

Asimismo, se presentó la cartera de proyectos priorizados por la administración de Xiomara Castro, que incluye, infraestructura, energía, cambio climático, entre otros.

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De igual forma, se conversó sobre la posibilidad de firmar un convenio para Servicios Aéreos y un Memorando de Entendimiento para la creación de un Mecanismo de Consultas Políticas entre la República de Honduras y el Estado de Catar.

Además, el canciller Reina indicó a través de su cuenta de X, antes Twitter, que en la reunión se le hizo una presentación al Gobierno de Catar sobre el proyecto del tren interoceánico.

"Conversamos sobre el avance en temas de la relación bilateral y continuar con la negociación de acuerdos de cooperación. Se le hizo una presentación sobre el proyecto del Ferrocarril interoceánico", informó Reina.

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Anuncio del proyecto

El anuncio oficial del proyecto se hizo el 3 de octubre por la presidenta Xiomara Castro, durante la celebración del Día del Soldado y el 231 aniversario del nacimiento del prócer Francisco Morazán.

Castro destacó que el megaproyecto se llevará a cabo mediante la creación de una empresa "grannacional", que implica la colaboración entre estados y empresas privadas.

El economista y analista nacional, Nelson Ávila, señaló que la inversión exacta dependerá de los estudios de la ferrovía; del análisis ambiental y de otros factores como energía eléctrica y seguridad, que aún no han sido definidos.

Ávila subrayó que es poco probable que el proyecto se financie con fondos estatales y que se buscará financiamiento y concesiones de varios países, incluyendo China y Estados Unidos, los principales productores y consumidores de mercancías.

Mario Lanza, también del Comité Pro-Construcción del ferrocarril interoceánico, recordó que en 2013, el Banco Centroamericano de Desarrollo Económico (BCIE) ofreció 200 millones de dólares para el diseño conceptual y el estudio de prefactibilidad del proyecto.

En ese mismo año, el ingeniero hondureño Carlos Ávila estimó que el proyecto ferroviario para unir el Atlántico con el Pacífico requeriría una inversión de 20 mil millones de dólares.

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