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El antiguo puente metálico del ferrocarril en Pimienta, Cortés, fue arrastrado la mañana del jueves (05.11.2020) por el caudaloso río Ulúa que se desbordó a causa de la depresión tropical Eta, que hasta el martes alcanzó a ser huracán categoría 4.
Los impactantes vídeos inundan las redes sociales y muestran cómo la furia de la crecida del río se lleva parte de la historia de Pimienta.
De acuerdo con el registro de la Comisión de Hidrología de Centro de Estudios Atmosféricos Oceanográficos y Sísmicos (Cenaos), el río Ulúa ya supera el nivel que alcanzó cuando pasó el Huracán Mitch 1998, embate que resistió la histórica estructura, conocida como "puente negro".
"Tenemos el recuento de que a la altura de Chinda, Santa Bárbara, alcanzó el nivel de 15 metros superando al nivel que alcanzó cuando el Mitch", dijo a tunota.com Estéfana Velásquez, hidróloga de Cenaos.
{"url":"https:\/\/youtu.be\/IRj1F3TvlBo","type":"video","providerNameSlug":"youtube","className":"wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"} -->La historia que se llevó Eta
El puente que solo quedará en los recuerdos de los hondureños es considerado icónico y de orgullo para los pobladores, sobre todo de Pimienta, ya que estaba plasmado en la estampilla Honduras Negra, considerada desde 1954 como la más rara del mundo y que fue subastada en 2012 por 130 mil dólares.
El puente ferroviario de Pimienta se comenzó a construir en 1913 y se inauguró en 1923, por lo que es más antiguo que Pimienta, que se fundó en 1927. Este fue clave para la movilización de productos y el comercio durante décadas.
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