Conducir después de beber deja una cifra preocupante en San Pedro Sula. Casi 2,200 conductores ebrios fueron sancionados este año por la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT).
El dato equivale a un promedio cercano a seis conductores sancionados diariamente, tomando como referencia el acumulado reportado por la DNVT.
Detrás de esa cifra hay un riesgo que va más allá de recibir una multa: cada conductor detectado bajo los efectos del alcohol circulaba por las mismas calles utilizadas por motociclistas, peatones y otros automovilistas.
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Más de 26 mil sancionados en San Pedro Sula
Los casos de conductores ebrios representan solo una parte de las infracciones detectadas durante los operativos realizados en la ciudad.
Según la DNVT, más de 26,000 conductores fueron sancionados en lo que va de 2026 por diferentes faltas a la normativa de tránsito.
Jairo Ramos, jefe regional de la institución, calificó la cifra como alta y advirtió que entre las infracciones también aparecen conductas relacionadas directamente con la seguridad de quienes circulan.
Una de ellas es conducir motocicleta sin utilizar casco. Otra es viajar en vehículos sin colocarse el cinturón de seguridad.
“Denota desinformación o el poco valor que tienen por su propia vida”, afirmó Ramos al referirse al comportamiento detectado entre algunos conductores.
Alcohol, casco y cinturón detrás de las sanciones
Las cifras muestran así diferentes formas de exponerse en las calles de San Pedro Sula: conducir después de consumir alcohol o prescindir de elementos básicos de protección.
En el caso de la conducción bajo efectos de bebidas alcohólicas, la DNVT contabiliza casi 2,200 sanciones durante el año.
Es decir, mientras miles reciben multas por distintas infracciones, prácticamente cada día varios conductores son detectados después de combinar alcohol y volante.
Más controles y sanciones
La DNVT sostiene que los controles y sanciones contribuyen a reducir las muertes provocadas por accidentes de tránsito.
Sin embargo, las más de 26 mil infracciones acumuladas muestran que el desafío no termina con imponer una multa.
Casco, cinturón y sobriedad siguen dependiendo de una decisión antes de poner el vehículo en marcha.
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