El director ejecutivo de Bienes del Estado, Luis Sosa, reconoció este jueves que es "bastante difícil" para la presidenta de Honduras, Xiomara Castro, cumplir su promesa de vender el avión presidencial, ya que no ha sido incorporado como patrimonio del Estado debido a irregularidades en su documentación.

En declaraciones a TSi, Sosa precisó que -en el 2022- la Dirección Ejecutiva de Bienes del Estado recibió la instrucción de vender el avión presidencial a través de una subasta pública nacional e internacional.

No obstante, señaló, "la documentación que ingresó a nuestras oficinas para que inscribiéramos este avión como un patrimonio del Estado (...) no es original".

Entre las irregularidades que hallaron están que la documentación tenía borrones y apenas dos firmas no legibles. Se trata de un documento "que parece más bien que es una fotocopia", mencionó.

En vista de lo anterior, la institución informó que no podía incorporar como bien del Estado el avión presidencial por no contar con la documentación correspondiente.

Avión presidencial ya estaba usado y con movimientos sospechosos

Luis Sosa detallo también que el avión "tenía 3,000 horas de vuelo, era un avión usado", y que el Estado dentro de su normativa establece que es prohibido adquirir como patrimonio del gobierno o del pueblo hondureño "cualquier situación que ya haya tenido un uso".

Otro hallazgo, agregó, es que "aparecen diez personas que circulaban en el mismo", aclarando que estas no son políticos ni empresarios ni de la farándula.

“Y hay también un dato bien raro, que estas personas viajaban con recursos del Estado, en dólares, y son cantidades extremadamente fuertes”, precisó.

Añadió que, según las bitácoras de vuelo establecidas por la Fuerza Aérea, el avión se movía hacia América del Sur, México, Centroamérica y Asia, lo cual ha sido sometido a investigación "para que las autoridades competentes puedan definir cuál fue el trasiego que se le dio a este aparato”.

¿Quién es el responsable de la documentación irregular?

Consultado sobre quién era el responsable de que la documentación del avión no sea la correcta, Sosa apuntó "a las personas que dirigieron la Tasa de Seguridad".

Se refirió a la adquisición del avión, por unos 14 millones de dólares, indicando que "el señor que se encuentra detenido en los Estados Unidos, el señor Cosenza, creo que es el nombre del señor, él autorizó estas compras, estas adquisiciones, estos procesos irregulares".

También recordó que “los fondos los sacaban del Banco Central”, de donde pasaban a la Tasa de Seguridad “bajo la situación discrecional, como secreto de Estado, no procedían a informar a la población cómo eran los mecanismos de adquisición, cuando la regulación ya se encuentra en el país”, acotó.

¿Dónde está el avión presidencial?

Dijo que el avión está en un hangar, donde él hizo una inspección en 2024, “y nos encontramos con algo realmente sorprendente, un avión que estaba todo deteriorado, su interior (...) deteriorado totalmente”.

También expresó que el avión no es utilizado, pero se le hacen revisiones periódicamente en atención a las normas que se manejan en torno a estos aparatos.

Una empresa en Miami es la encargada de esas revisiones, que cuestan aproximadamente 300 mil dólares anuales, “y eso se hace a través del Ministerio de Defensa”.

En ese sentido, opinó que “no es posible que en el país sigamos invirtiendo en darle mantenimiento a un aparato que no nos está rindiendo ningún beneficio a la población, a excepción de que se utilizó para trasladar algunas personas fallecidas en el extranjero”, hace algún tiempo.

Mientras tanto, el avión permanece estacionado, por lo que consideró que el Ministerio de Defensa tiene que tomar una decisión lo más rápido posible porque “no podemos seguir erogando recursos” de los impuestos del pueblo.

El funcionario no confirmó ni negó que el avión haya sido remodelado recientemente, como ha trascendido en redes sociales y medios de comunicación nacionales.

“Oficialmente no lo puedo decir, hemos visto algunas fotografías…”, pero aclaró que esos procesos de remodelación no pasan por la Dirección Nacional de Bienes.

Sin embargo, reconoció que toda inversión que se le haga al avión aumenta su valor, aunque “si a mí me preguntan en lo personal en cuánto podría estar valorado ese avión presidencial, yo creo que no pasa de los cinco millones de dólares”.

¿Se venderá el avión presidencial?

Durante su campaña presidencial, la presidenta Xiomara Castro aseguró que vendería el avión presidencial Legacy 600 EMB-135B.

No obstante, el funcionario consideró que es “bastante difícil” para la presidenta Castro cumplir con la promesa de vender el avión presidencial ya que no se puede inscribir como patrimonio del Estado.

“Nosotros hemos solicitado que le apliquemos un decreto ejecutivo ministerial, que es el 448, que lo trabajamos con la Tesorería General de la República” para ponerle al avión un valor y posteriormente, a través de una resolución administrativa, se pudiese incorporar el aparato como patrimonio nacional para proceder a su subasta y luego pasar los recursos a la Secretaría de Finanzas.

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