Cada día, miles de motores rugen en las calles de Honduras y se confirma una realidad innegable: el país vive una explosión vehicular.
Según datos recientes del Banco Central de Honduras (BCH) y el Instituto de la Propiedad (IP), el parque vehicular nacional superó los 3 millones 359 mil unidades al cierre de 2024.
Esto evidencia un fenómeno que no solo cambia la manera en que nos movemos, sino también cómo vivimos.
En este universo de vehículos, las motocicletas dominan el asfalto, con 1 millón 620 mil 800 unidades, representando un 48.3 % del total, en un ejército de dos ruedas que crece por su bajo costo, facilidad de financiamiento y la necesidad de esquivar los embotellamientos diarios.
Pick-ups, turismos y camiones: el resto del paisaje
Después de las motocicletas, los pick-ups (paila) ocupan el segundo lugar con 538 mil 700 unidades, acaparando el 16 % del parque vehicular.
Su versatilidad en un país de geografía accidentada los convierte en el caballo de batalla de comerciantes, agricultores y trabajadores urbanos.
Los turismos (autos compactos para uso familiar) suman 480 mil 900 unidades (14.5 %), mientras que las camionetas representan 389 mil unidades (11.6 %).
Camiones y autobuses, vitales para el transporte de mercancías y pasajeros, completan el cuadro con 329 mil 800 unidades, abarcando un 9.8 %.
La gasolina mueve el país
Otro dato revelador del informe es que el 80.1 % del parque vehicular se moviliza con gasolina, es decir, 2 millones 689 mil 400 unidades.
Solo 81 mil 900 unidades usan diésel, mientras que 287 mil 600 vehículos no especifican el combustible utilizado.
Este incremento vertiginoso de vehículos impulsa también las importaciones de combustibles.
Según el BCH, el fuerte aumento en las compras de gasolina superior, regular y diésel en 2023 y 2024 tiene una relación directa con la ampliación del parque vehicular.
Francisco Morazán y Cortés
Los departamentos de Francisco Morazán (24.3 %) y Cortés (21.9 %) concentran casi la mitad de todos los vehículos del país, seguidos a distancia por Atlántida (6.7 %).
Tegucigalpa y San Pedro Sula son los pulmones congestionados de esta dinámica, donde cada nuevo vehículo representa una oportunidad, pero también un desafío para las vías, el medio ambiente y la calidad de vida urbana.
Un desafío
El crecimiento neto de 337 mil 500 unidades nuevas en 2024 anticipa un futuro inmediato donde los motores serán aún más protagonistas en la vida hondureña.
Pero este auge también plantea interrogantes: ¿cómo gestionar el tráfico?, ¿cómo frenar el impacto ambiental?, ¿cómo planificar ciudades más humanas frente a un océano de vehículos?
Por ahora, la tendencia no parece frenarse. Cada motocicleta, cada paila que se suma al tráfico, cada carro que ocupa las calles, nos recuerda que la movilidad en Honduras es una de las grandes batallas urbanas del siglo XXI.
