El informe de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), publicado en 2025, no deja lugar a dudas: las cadenas de suministro marítimas son hoy uno de los principales escenarios de infiltración del crimen organizado.

En apenas dos años, 1,347 toneladas de drogas se decomisaron en contenedores y embarcaciones de carga, casi toda cocaína.

Detrás de esos números fríos hay un patrón preocupante: las mafias ya no dependen únicamente de la fuerza o la violencia.

Su mayor arma son los “conspiradores internos”, trabajadores portuarios y logísticos que, bajo corrupción o amenaza, permiten que los cargamentos ilícitos viajen camuflados entre el comercio legítimo.

La mención a Honduras en la infiltración

En ese vasto mapa global, Honduras aparece con un solo caso. La OMA documenta que un contenedor proveniente del país se interceptó con cocaína oculta bajo el piso.

La modalidad, conocida como “ocultación en suelos”, exige maquinaria, tiempo y, sobre todo, la complicidad de alguien con acceso a la cadena logística.

Frente a los números de Ecuador o Colombia, donde decenas de toneladas se incautaron, la mención a Honduras puede parecer marginal.

Sin embargo, el informe la subraya como prueba de que las organizaciones criminales exploran cada resquicio disponible en América Latina, y que ningún puerto centroamericano está fuera de su alcance.

Cocaína en contenedores: el modus operandi

La OMA detalla que entre 2023 y 2024 se registraron 92 detecciones de cocaína oculta en pisos de contenedores, sumando 31 toneladas.

Casi el 60 % provenía de Ecuador, seguido por Colombia y Panamá. Pero también se hallaron intentos en Costa Rica, República Dominicana, Surinam y Honduras.

Esa dispersión confirma que las redes no se limitan a grandes puertos como Guayaquil o Cartagena.

El crimen organizado opera con flexibilidad, usando rutas alternativas para evadir los controles en los nodos más vigilados.

Lea también: ENP aclara que contenedor incautado con droga en Panamá 'salió limpio' de Honduras

Honduras bajo la lupa internacional

La aparición de Honduras en este informe no es un dato aislado. Es una advertencia. Significa que el país ya no puede considerarse ajeno a la dinámica global del narcotráfico marítimo.

El hecho de que un contenedor hondureño se contaminó demuestra que las redes tienen capacidad de infiltrar incluso puertos de menor escala.

El hallazgo revela algo más: la vulnerabilidad de los trabajadores portuarios frente a las mafias internacionales.

El concepto de “conspirador interno” en la infiltración marítima, enciende las alarmas en Honduras, donde las terminales marítimas cuentan con menos recursos de seguridad que los grandes puertos sudamericanos.