La Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) está preparando una reforma a la Ley de Tránsito que contempla restringir la circulación de motocicletas de bajo cilindraje en los principales ejes carreteros del país, como parte de una estrategia para reducir la alta cifra de muertes por accidentes viales.
El titular de la DNVT, el comisionado Lenín Morell, explicó que la institución trabaja en un nuevo reglamento de velocidad y en la reforma del acuerdo 10-12-2021, el cual será enviado al Congreso Nacional para su discusión y aprobación.
El Acuerdo Número 10-12-2021 es el reglamento especial en materia de permisos de conducir en Honduras, emitido por la Secretaría de Seguridad.
Motocicletas de menos de 300 cc no circularían en carreteras
Entre los cambios propuestos destaca la subcategorización de la licencia tipo A y la restricción para que motocicletas con motores menores de 300 centímetros cúbicos puedan circular por los ejes carreteros.
"Vamos a subcategorizar la licencia tipo A. Ahora las motocicletas ya no van a poder conducirse en el eje carretero. Si es menos de 300 centímetros cúbicos, solo podrán circular las de más de 300. Una 125 o 150 que participa en accidentes de tránsito en los ejes carreteros son las que pierden la vida", expresó Morell.
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El comisionado explicó que la medida busca que las motocicletas de menor cilindraje permanezcan únicamente en el casco urbano, ya que las de mayor capacidad ofrecen una mejor estabilidad para desplazarse a velocidades más altas.
Asimismo, indicó que la reforma contempla dividir la licencia tipo A en las categorías A1, A2 y A, con el propósito de que los conductores adquieran experiencia antes de manejar motocicletas de mayor potencia.
"La intención es subcategorizar A1, A2 y A para que pueda haber una división y que jóvenes de 18 años, que comienzan a vivir, no anden una motocicleta de 500 o 600 cilindradas porque no tienen la experiencia para conducirla", señaló.
Motociclistas, las principales víctimas
La propuesta surge en medio del incremento de la mortalidad por accidentes de tránsito en Honduras. Según datos de la DNVT, entre el 1 de enero y el 28 de junio de 2026 se registraron 990 personas fallecidas en siniestros viales.
De ese total, alrededor de 480 eran motociclistas, lo que convierte a este grupo en el más afectado por la siniestralidad vial.
Nuevos límites de velocidad
Como parte de las reformas, la DNVT también plantea establecer nuevos límites de velocidad según el tipo de vía.
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De acuerdo con Morell, en las calles principales o ejes carreteros la velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora; con la reforma el transporte pesado deberá circular por el carril derecho a una velocidad de 70 kilómetros por hora.
En bulevares y anillos periféricos el límite sería de 40 kilómetros por hora, mientras que en zonas cercanas a iglesias y centros educativos se permitiría una velocidad de entre 10 y 25 kilómetros por hora.
Además, adelantó que la institución apuesta por implementar radares electrónicos que identifiquen automáticamente las placas de los vehículos para aplicar sanciones a quienes incumplan la normativa.
"Apostamos que en un futuro haya radares electrónicos donde pueda identificar la placa, mandarla a un sistema y sancionar", indicó.
