La crisis por los accidentes de tránsito en Honduras llevó a las autoridades de Seguridad y de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) a anunciar una nueva estrategia nacional enfocada principalmente en motociclistas, sector que actualmente concentra la mayoría de las muertes viales en el país.

Durante una conferencia de prensa, el secretario de Seguridad, Gerson Velásquez, advirtió que las motocicletas representan "el principal problema de seguridad vial" en Honduras, debido al aumento de accidentes y fatalidades vinculadas a este medio de transporte.

Según cifras oficiales, de cada cinco personas que mueren diariamente en accidentes de tránsito, casi tres son conductores o pasajeros de motocicletas. Además, las autoridades estiman que más del 60 % del parque vehicular nacional corresponde a motocicletas.

Honduras supera por primera vez el número de motocicletas sobre carros

El director de la DNVT, comisionado Lenín Morel Andino, reveló que Honduras registra actualmente un parque vehicular de 3 millones 554 mil 378 unidades, de las cuales un millón 795 mil 83 son motocicletas, superando por primera vez a los vehículos de cuatro ruedas.

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La cifra preocupa a las autoridades porque el crecimiento acelerado de motocicletas también ha incrementado la mortalidad vial. Entre 2021 y 2025 ingresaron al país más de 951 mil motocicletas, y solo en los últimos tres años se importaron más de 600 mil unidades.

"El vehículo más accesible también se ha convertido en el más mortal", alertó Morel Andino.

Las estadísticas oficiales indican que en lo que va de 2026 han muerto 741 personas en accidentes de tránsito, y aproximadamente el 60 % de los casos involucran motocicletas, ya sea porque el fallecido era conductor, pasajero o peatón atropellado por una moto.

Las medidas que implementará Honduras

Ante este escenario, la Policía Nacional y la DNVT anunciaron operativos más estrictos en todo el país para reducir la siniestralidad vial.

Entre las acciones destacan:

  • Incremento de operativos de control y revisión.
  • Verificación obligatoria de permisos de conducir.
  • Aplicación de pruebas de alcoholemia.
  • Controles de velocidad en carreteras.
  • Patrullajes preventivos.
  • Campañas de educación vial.
  • Decomiso de motocicletas que circulen fuera de la ley.
  • Restricción de dos personas en motocicleta en determinados sectores.
  • Mayor vigilancia a menores conduciendo motocicletas.
  • Sanciones económicas y decomisos por infracciones graves.
  • Fiscalización de vehículos importados, especialmente los de segunda mano
  • Uso obligatorio de equipos de seguridad: casco, chaleco o bandas reflectivas

Morel Andino aseguró que uno de los principales problemas es que el 60 % de las personas que conducen motocicletas no posee licencia o permiso correspondiente.

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"Queremos que la población se certifique, conozca la ley y aprenda a conducir correctamente", sostuvo el funcionario.

Menores y familias completas en motocicletas

Las autoridades también manifestaron preocupación por el uso de motocicletas por parte de menores de edad y familias completas circulando en un mismo vehículo.

La DNVT confirmó que recientemente decomisaron una motocicleta a una mujer que trasladaba a varios niños sin medidas de seguridad y sin licencia de conducir. En ese caso, la sanción incluyó el decomiso del vehículo por 45 días y el pago de un salario mínimo.

Video captó accidente de motocicleta en La Ceiba
En cámaras de seguridad quedan captados algunos accidentes de motocicletas en Honduras. Foto: tunota.com

Además, las autoridades recordaron que circular con dos personas en motocicleta continúa siendo restringido en algunos sectores, tanto por razones de seguridad vial como de prevención del delito.

Accidentes siguen al alza

Las cifras de siniestralidad reflejan que Honduras aún no logra contener la crisis vial. En 2022 se reportaron 15 mil 708 accidentes; en 2023 fueron 14 mil 473; mientras que en 2024 la cifra escaló a 18 mil 213 siniestros.

El comportamiento de fallecidos en motocicleta también mantiene una tendencia ascendente: 624 muertes en 2022, 722 en 2023, 757 en 2024 y 871 en 2025.

Las autoridades reconocieron que el problema también está relacionado con deficiencias en infraestructura, señalización vial y control técnico vehicular, especialmente en automóviles usados importados.

Accidente de motocicleta en Honduras
Un joven identificada como Kellin Yulissa Almendares murió tras accidentarse en su motocicleta en la salida al sur de Tegucigalpa, Honduras. Foto: tunota.com

Solo entre 2025 y 2026, el Cuerpo de Bomberos reportó 288 vehículos incendiados, muchos relacionados con fallas mecánicas en unidades de segunda mano.

Pese a ello, la Secretaría de Seguridad insiste en que el objetivo principal de las nuevas medidas no es únicamente sancionar, sino generar un cambio cultural que permita salvar vidas y reducir la tragedia vial.

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