La auditoria forense realizada al proceso de entrega y recolección del transporte, custodia y vigilancia de las maletas electorales y kits tecnológicos de las 856 Juntas Receptoras de Votos (JRV) a los 327 centro de votación en el Distrito Central, señala que parte de la responsabilidad por los retrasos logísticos del pasado 9 de marzo, recae en el excoordinador del Proyecto de Transporte del Consejo Nacional Electoral (CNE), Joel Ramos García.

Este último, según el informe en poder de TN5 Estelar, de Canal 5, al habérsele delegado esa función en coordinación con las Fuerzas Armadas (FF. AA.), aceptando y solicitando de manera unilateral con la empresa adjudicada, Ingeniería Logística y Transporte, representada por Carlos Salomón Fonseca Robles, el cambio y tipo de unidades estipulado en el contrato, de camiones de carga a autobuses.

"Incumpliendo así los requerimientos derivados del contrato suscrito en el CNE. Aunado a la omisión de entregar, el diseño, de la preparación para la organización, de rutas para despacho, y carga de las maletas electorales y kit tecnológico del municipio del Distrito Central", reza el documento.

Agrega que "lo que ya venía atrasado para la entrega fuera de tiempo, a causa de la impresión y entrega de los documentos electorales por parte de la empresa".

El informe también indica que Ramos García durante su audiencia de descargo realizada el pasado 12 de marzo, tras ser separado del órgano electoral reveló que "recibió instrucciones directas del consejero Marlon Ochoa para conseguir 50 vehículos del Estado, durante el sábado 8 de marzo, mismos que deberían estar disponibles en el Campo Parada Marte el domingo 9 de marzo a las 4:30 a. m. para una labor de apoyo al proyecto de configuración de equipo".

"Estos iban a verificar en los centro de votación, la instalación de los equipos tecnológicos, provocando un déficit en la demanda de disponibilidad en los vehículos del Estado, para la distribución de las maletas electorales y kits tecnológicos a los centros de votación", apunta el documento.

Según la auditoria, esta indisponibilidad de vehículos generó un vacío en la flota vehicular que impactó en la distribución, la carga y despacho de las maletas electorales y kits tecnológicos a las centros de votación, pues no se solicitaron como adicionales al Gobierno, como se indicó, tomándose de los ya recibidos.

Responsabilidad de las Fuerzas Armadas, según auditoria

De igual manera, se indica que las Fuerzas Armadas era el obligado ineludible de evitar el resultado que se produjo con el enorme atraso injustificado, ilegal y arbitrario provocado en la entrega del material electoral a los centros de votación.

En ese sentido, la auditoria concluye que no existe una causa o justificación que respalde la inactividad y la negativa de cumplir las órdenes por parte del personal militar de las FF. AA. materializado en la orden dirigida a los conductores de transporte para detener la marcha y permanecer varados en diferentes puntos del Distrito Central, hasta que fueron sorprendidos por personal del CNE.

"Fue evidente la puesta en riesgo del proceso electoral por parte de las Fuerzas Armadas por la interrupción del curso de traslado de las maletas electorales a sus centros de votación correspondiente", apunta el informe.