Una denuncia presentada en TN5 Matutino alertó sobre trabajos de reparación en la pista del aeropuerto de Utila, Islas de la Bahía, en el Caribe de Honduras, los que tendrían un costo estimado de 77 millones de lempiras y, supuestamente, se estarían realizando sin la autorización de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC).
Según la denuncia, las mejoras estarían siendo impulsadas por empleados "de cuarta y quinta categoría", lo que ha generado preocupación sobre la legalidad y supervisión técnica de las obras en una infraestructura clave para la isla.
Al respecto, Belkis Escobar, titular de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil, explicó que esa institución es el ente rector encargado de dictar las normas y procedimientos bajo los cuales deben ejecutarse las obras de infraestructura aeroportuaria.
"Si están haciendo remodelaciones o pretenden invertir en la recuperación de la pista, que está en una condición totalmente desfavorable para operar, eso sería con el Servicio Aeroportuario Nacional, que es el ente que administra todos los aeródromos nacionales", detalló.
Escobar añadió que la autoridad aeronáutica ya ha emitido informes técnicos donde se especifican las mejoras urgentes que deben realizarse debido al deterioro de la pista.
Posteriormente, corresponde a la institución revisar esas intervenciones para que la pista pueda funcionar adecuadamente.
Reparación debe ser total y no parcial
De acuerdo con los informes técnicos, realizados en septiembre de 2025, la pista de Utila se encuentra en condiciones precarias y requiere la reparación completa del pavimento asfáltico para cumplir con las condiciones mínimas de seguridad operacional. Además, es necesaria la instalación inmediata del rayado perimetral.
"La autoridad aeronáutica va a autorizar operaciones solo en condiciones por lo menos mínimas de seguridad operacional", advirtió la funcionaria, al tiempo que explicó que ellos no deben aprobar las reparaciones, sino que se encargan de hacer las sugerencias y revisar que la pista esté en buenas condiciones.
La titular de Aeronáutica Civil explicó que la pavimentación de las pistas de aterrizaje es el doble de cara que una pavimentación de una carretera. En ese sentido, señaló que deben ser las nuevas autoridades del servicio aeronáutico nacional quienes investiguen cómo se realizaron estas reparaciones.
