El uso de poliestireno expandido, conocido popularmente como durapax, en la construcción del puente a desnivel Papa Francisco generó dudas y críticas entre la ciudadanía luego de que se difundieran imágenes de la obra.
El paso a desnivel se encuentra en el Anillo Periférico de Tegucigalpa, en la intersección que conduce hacia la aldea Mateo, en el suroeste de la ciudad.
Ante la polémica, el Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras (CICH) explicó que los constructores utilizaron este material como parte de un procedimiento habitual, regulado y aceptado en proyectos de ingeniería civil.
La organización detalló que el durapax no integra la estructura del puente ni sostiene el peso de la obra. Los trabajadores lo colocaron para conformar las juntas de dilatación.
Estas juntas permiten que el concreto se expanda y se contraiga debido a los cambios de temperatura, sin provocar daños en la estructura.
El CICH indicó que el puente mide unos 240 metros de longitud, por lo que el diseño contempla juntas de dilatación cada 80 metros.
No es falla de construcción
Según los especialistas, las aberturas y el material que aparece en las imágenes no representan grietas ni fallas de construcción. El diseño incluyó esas separaciones para garantizar el comportamiento adecuado del concreto.
El Colegio de Ingenieros también aclaró que el poliestireno expandido no cumple una función estructural. Por esa razón, su presencia no reduce la capacidad de carga, la estabilidad ni la seguridad del paso a desnivel.
Además, el material forma parte de una etapa temporal del proceso de construcción. Los encargados pueden retirarlo cuando el concreto alcance la resistencia necesaria, para que las diferentes secciones se muevan de forma libre y segura.
El puente sigue cerrado
La Alcaldía Municipal del Distrito Central informó que no abrirá el puente al tránsito mientras los estudios técnicos no confirmen que la obra cumple con todas las condiciones de seguridad.
El CICH respaldó la decisión de mantener cerrado el paso a desnivel hasta que las autoridades garanticen la integridad de la estructura y la protección de los conductores.
La organización también puso a sus especialistas a disposición de las autoridades, los medios de comunicación y la ciudadanía para responder preguntas relacionadas con el proyecto.
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