Conductores de taxis VIP que operan mediante plataformas digitales en Tegucigalpa denunciaron lo que consideran una persecución por parte del Instituto Hondureño del Transporte Terrestre (IHTT), debido al decomiso de vehículos y la aplicación de multas por operar sin permisos.
Además, señalaron la realización de "operativos encubiertos", en los que aseguran que se solicitan carreras a través de aplicaciones para luego proceder al decomiso de las unidades.
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Un conductor entrevistado por un reportero de TN5 Matutino, durante un recorrido en su unidad, explicó que reciben solicitudes de viaje, principalmente desde centros comerciales, y al llegar al punto acordado descubren que el supuesto pasajero es un inspector del IHTT, quien posteriormente solicita la documentación y procede al decomiso del vehículo, además de la imposición de multas.
"Ellos utilizan la táctica de llamar y pedir un traslado, esto nos genera temor porque ahora, aparte de la extorsión, tenemos miedo de que también nos caigan y nos decomisen las unidades", manifestó.
El taxista agregó que este tipo de operativos "se trata de un secuestro", al señalar que se realizan sin debido proceso ni garantías de defensa.
Protesta de taxistas VIP en Tegucigalpa
Un grupo de taxistas VIP realizaron el jueves una protesta en la capital para denunciar las acciones del IHTT que terminan con el decomiso de vehículos y la aplicación de multas por operar sin permisos.
Con pancartas y consignas de "¡Queremos trabajar!", los manifestantes exigieron al Gobierno abrir un proceso de diálogo que permita regularizar su actividad y poner fin a los operativos que, según afirman, afectan el sustento de miles de familias y el traslado de usuarios a centros de estudio o trabajo.
Cristian Carranza, representante de asociaciones de taxis VIP, aseguró que no son conductores ilegales, sino trabajadores que operan en la informalidad debido a la falta de una normativa específica para este tipo de servicio.
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"Es una campaña desleal porque llevamos a muchas personas a sus centros de trabajo y nos buscan por seguridad y servicio de calidad", expresó al cuestionar la forma en que el IHTT está ejecutando los operativos.
Asimismo, insistió en que el sector busca una regulación formal del servicio: "Lo que nosotros estamos pidiendo es que se nos legalice y se regule el servicio, porque es un servicio moderno que la gente está solicitando y que brinda seguridad".
De acuerdo con los manifestantes, entre 5,000 y 8,000 vehículos vinculados a plataformas como Uber, InDriver y bases VIP circulan diariamente en Tegucigalpa, prestando servicio a miles de usuarios que optan por estas alternativas debido a la rapidez, comodidad y percepción de seguridad.
IHTT: son operativos generales no contra VIP
Por su parte, el inspector del IHTT, Hugo Sierra, explicó que los operativos forman parte de inspecciones rutinarias a nivel nacional y que no están dirigidos exclusivamente contra las plataformas digitales.
Recordó que el artículo 81 de la Ley de Transporte Terrestre establece que toda unidad dedicada al transporte de pasajeros debe contar con una concesión o certificado de operación otorgado por el Estado.
Asimismo, señaló que las sanciones para quienes operan sin autorización incluyen una multa de 11,000 lempiras y la retención del vehículo por seis meses en caso de una primera infracción.
Falta de regulación y debate sobre los operativos
El abogado penalista Jacobo Santos consideró que, desde el punto de vista legal, los conductores se encuentran en una condición de informalidad al no contar con permisos de operación; sin embargo, cuestionó la forma en que se estarían desarrollando algunos procedimientos de fiscalización.
"Hacer inducir o caer en el error, en el engaño, no es correcto. Lo correcto sería que establezcan los mecanismos para poder legalizar esos taxistas VIP y que puedan trabajar de manera honrada", manifestó a tunota.com
El profesional del derecho también estimó que las autoridades deben generar canales para que los conductores puedan formalizarse y advirtió que las sanciones económicas pueden resultar excesivas para trabajadores que dependen exclusivamente de esta actividad para sostener a sus familias.
"Deben de dar una salida legal a estas personas que también ejercen su trabajo. Obviamente que deben de haber control y que estos controles vengan con lo que es seguridad jurídica, pero ellos deben de dar los espacios correspondientes para que estas personas cumplan con los requisitos para operar", manifestó.
Santos insistió en que el IHTT debe buscar otro mecanismo o una vía saludable y viable, y no recurrir a trampas o engaños contra los taxistas VIP.
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