Un informe preliminar del accidente del metro en la Ciudad de México, el 3 de mayo de 2021, determinó que la tragedia que dejó 26 personas muertas se debió a una "falla estructural", en referencia a las deficiencias en el proceso de construcción de la obra.

Según el informe elaborado por la firma noruega DNV, el accidente de la Línea 12 fue provocado por un fallo en la contracción de la infraestructura, a cargo de las empresas Ingenieros Civiles Asociados (ICA), Alstom, y Carso Infraestructura y Construcción (CICSA), esta última propiedad del magnate mexicano Carlos Slim.

"El incidente fue provocado por una falla estructural", dijo el secretario de Obras y Servicios del Gobierno de Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva, según informó RT.

En la obra se estima que hubo un gasto de 17,500 millones de pesos, aunque posteriormente se dio a conocer que tuvo un sobreprecio, y terminó costando 6,500 millones más, o sea, 24 mil millones de pesos del erario público.

Principales hallazgos

Los técnicos de DNV documentaron las siguientes deficiencias en el proceso constructivo de la obra:

  • Proceso de soldadura de los pernos Nelson
  • Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe
  • Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente
  • Deficiencias en diferentes tipo de concreto en la tableta
  • Soldaduras no concluidas o mal ejecutadas
  • Defectos en la supervisión y control dimensional en soldaduras de filete

El informe apuntó que "operativamente, la Línea 12 venía trabajando en condiciones normales, de acuerdo con sus protocolos o programas de traslados y como parte de sus actividades preventivas".

Vea además: ¿Por qué colapsó el tramo del metro en México? Estas son las dos hipótesis que se manejan hasta ahora