El viernes, decenas de miles de pasajeros fueron víctimas de ataques incendiarios en la red ferroviaria de alta velocidad de Francia, después de lo que los funcionarios llamaron actos premeditados de "sabotaje" apenas horas antes de la inauguración de los Juegos Olímpicos de París.
Los ataques del viernes se produjeron mientras la capital francesa se encontraba bajo fuertes medidas de seguridad antes de la ceremonia de apertura de los Juegos, a la que se esperaba la presencia de 300.000 espectadores y una audiencia de VIP en el evento.
¿Qué era lo que se perseguía?
Los incendios que afectaron a las líneas atlánticas, norte y este de Francia provocaron cancelaciones y retrasos en un momento de tráfico especialmente intenso para los viajes de vacaciones de verano.
"Esta mañana temprano se produjeron actos de sabotaje coordinados y preparados contra las instalaciones de la SNCF", declaró el operador ferroviario nacional, el primer ministro Gabriel Attal.
El director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, explicó que los atacantes habían provocado incendios en "conductos que transportan múltiples cables (de fibra óptica)" que transmiten "información de seguridad para los conductores" o controlan los motores de los cambios de carril.
¿A quién afecta?
Se espera que alrededor de 800.000 pasajeros se vean afectados durante el fin de semana debido a que los daños son graves y su reparación requiere mucho trabajo.
Se esperaba que la red ferroviaria de Francia estuviera muy ocupada este fin de semana, no sólo debido a los Juegos Olímpicos, sino también porque la gente regresa o se va de sus vacaciones de verano.
"Esto tendrá consecuencias enormes y graves para la red ferroviaria", añadió Attal.
De los cuatro trenes que debían llevar a los atletas a París, dos lograron llegar, uno sufrió retrasos y el cuarto grupo debía ser trasladado a otro tren, dijo SNCF.
El jefe del servicio de pasajeros, Christophe Fanichet, dijo que hubo retrasos de entre 90 minutos y dos horas en los servicios entre París y el norte y este de Francia.
"Le pedimos a la gente que por favor no venga a la estación, porque si no han tenido noticias nuestras, su tren no funcionará", dijo Fanichet a los periodistas.
Un ramal importante de la red, la línea hacia el sureste de Francia, se salvó después de que trabajadores de mantenimiento ferroviario sorprendieran a personas no autorizadas en el lugar.
El operador ferroviario de alta velocidad Eurostar dijo que aproximadamente uno de cada cuatro servicios en su red que une Francia, el Reino Unido, Bélgica, los Países Bajos y Alemania serían cancelados, incluidos los trenes de París a Londres.
Otros serían más lentos, ya que circularían por líneas regulares, no diseñadas para trenes de alta velocidad.
¿Qué pasa ahora?
"Hay una gran cantidad de cables atados. Hay que repararlos uno a uno, es una operación manual que requiere cientos de trabajadores", explicó Farandou, de la SNCF.
Pero a primera hora de la tarde del viernes, el ministro de Transporte, Patrice Vergriete, dijo que algunas salidas seguirían adelante, con "uno de cada tres" trenes operando desde la estación Montparnasse de París, terminal de la línea hacia Burdeos y la costa atlántica.
También instó a la gente a no acudir a la estación sin confirmación de su viaje.
En Montparnasse, los pasajeros esperaban información y los paneles indicaban retrasos de más de dos horas.
"Se espera que el tráfico normal se reanude el lunes 29 de julio", se lee en uno de los carteles en la sala de salidas.
La aplicación de viajes compartidos de larga distancia Blablacar dijo que había visto un aumento del 150 por ciento en las reservas para el viernes en comparación con las expectativas.
La red de transporte RATP de París también estaba funcionando bajo "mayor vigilancia" tras los ataques ferroviarios, declaró su director general, Jean Castex, mientras visitaba una estación de control.
¿Quiénes son los culpables?
El director general de la SNCF, Farandou, dijo que los trabajadores ferroviarios que realizaban mantenimiento nocturno en el centro de Francia habían visto a personas no autorizadas, que huyeron cuando los trabajadores llamaron a la policía.
El ministro Vergriete afirmó que se había avistado a personas con "furgonetas" y que "se encontraron artefactos incendiarios en el lugar" de los ataques, calificándolo de "ataque criminal obsceno".
"Esta operación fue preparada, coordinada, se atacaron sitios sensibles, lo que demuestra cierto tipo de familiaridad con la red para saber dónde atacar", dijo el primer ministro Attal.
Los servicios de inteligencia franceses están trabajando para identificar a los autores del sabotaje, indicó a la AFP una fuente de seguridad. El método de incendio utilizado se asemeja a los ataques anteriores de actores de extrema izquierda, añadió la fuente.
En septiembre, varios ataques incendiarios contra conductos que transportaban cables ferroviarios provocaron un caos en los viajes por el norte de Alemania; el ataque fue reivindicado por un sitio web de extrema izquierda.
¿Qué acciones legales se están tomando?
La fiscal de París, Laure Beccuau, dijo en un comunicado que su oficina había abierto una investigación por un supuesto intento de socavar "intereses nacionales fundamentales".
La investigación también se centrará en los presuntos daños causados por una banda organizada y en los ataques a un sistema automatizado de procesamiento de datos.
Su declaración calificó los actos de sabotaje como "daños deliberados causados a las instalaciones de la SNCF en la noche del 25 al 26 de julio de 2024".
