Un incidente ocurrido el pasado 29 de mayo en el Aeropuerto de Toncontín volvió a encender las alarmas sobre el estado de la pista de aterrizaje, luego de que una aeronave sufriera la explosión de una de sus llantas durante sus operaciones, presuntamente debido al deterioro del pavimento.
El hecho se registra apenas días después de que el piloto y exsubdirector de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC), Pavel Espinal, denunciara públicamente las condiciones deficientes de la pista y advirtiera sobre los riesgos que enfrentan las aeronaves que operan en la terminal aérea de la capital.
Según explicó Espinal, tras conocerse el incidente las autoridades convocaron una reunión de emergencia para abordar la situación y evitar que ocurra un percance de mayores dimensiones.
"Esto sucedió el día 29. Lo que queremos es evitar que se produzca otro incidente como este o algo mayor, que sería un accidente. No queremos tener ese tipo de noticias para el país, pero se tiene que poner en conocimiento que esta pista necesita las reparaciones oportunas", manifestó.
El experto agregó que, a raíz de las denuncias realizadas en TN5 Matutino instituciones como la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil, la Secretaría de Gestión de Riesgos y Contingencias Nacionales (Copeco) y otras dependencias estatales sostendrían una reunión urgente para analizar tanto las condiciones de la pista como aspectos ambientales relacionados con los trabajos de rehabilitación.
"A raíz de esta misma denuncia y del espacio que nos ha dado TN5 Matutino, se ha conformado con Sinager, Aeronáutica Civil y otras instituciones del Estado una reunión urgente para ver temas ambientales y temas que tienen que ver con la pista, porque hay que recordar que cuando se hace un proyecto como este, que es la capa asfáltica de un aeropuerto, se necesitan los permisos correspondientes", explicó.
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Denuncia previa sobre el deterioro de la pista
El pasado 26 de mayo, Espinal alertó en TN5 Matutino que el pavimento deteriorado y los bacheos improvisados en la pista activa y las calles de rodaje de Toncontín estaban provocando daños constantes en los neumáticos de aeronaves civiles, comerciales, corporativas y militares.
"Estamos teniendo problemas con la aviación general, aviación corporativa, aviación civil, aviación militar y aviación comercial. Cuando aterrizan las aeronaves, muchas están presentando desgastes prematuros en las llantas por el mal mantenimiento que está teniendo la pista", denunció en aquella ocasión.
De acuerdo con el especialista, las reparaciones realizadas mediante parches de asfalto no cumplen con los estándares requeridos para una pista donde las aeronaves operan a altas velocidades.
"A simple vista se puede ver que la pista ha sido cambiada en su capa asfáltica, pero a través de bacheo. Y ese es el problema que estamos teniendo", señaló.
Espinal advirtió que las irregularidades en la superficie generan vibraciones y desgaste acelerado en el tren de aterrizaje, afectando especialmente a los aviones ejecutivos y corporativos, cuyos sistemas requieren condiciones óptimas para operar con seguridad.
Incluso, reveló que se han reportado casos de aeronaves que despegan con neumáticos nuevos y, tras completar su viaje y regresar a Tegucigalpa, sufren daños considerables al aterrizar en Toncontín.
El reciente incidente del 29 de mayo refuerza las preocupaciones expresadas por el gremio aeronáutico, que insiste en la necesidad de realizar reparaciones integrales para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en el principal aeropuerto de la capital hondureña.
