El piloto y exsubdirector de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC), Pavel Espinal, denunció en el noticiero TN5 Matutino el pavimento deficiente y los bacheos improvisados en la pista del Aeropuerto Internacional Toncontín están provocando un severo desgaste y percances en los neumáticos de aeronaves civiles, comerciales y militares.
Miembros del gremio de pilotos alertaron que el principal aeródromo de la capital está sufriendo un acelerado deterioro en su infraestructura de asfalto, afectando directamente a los aviones.
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Pavel Espinal fue enfático al señalar el descuido en el que ha caído la terminal aérea tras el cambio de administración institucional.
"Estamos teniendo problemas con la aviación general, aviación corporativa, aviación civil, aviación militar y aviación comercial. Cuando aterrizan las aeronaves, muchas están presentando desgastes prematuros en las llantas por el mal mantenimiento que está teniendo la pista, tanto la activa como la pista de carreteode Toncontín", denunció Espinal.
Una pista "remendada"
Según el análisis técnico brindado por el experto, el método utilizado para mitigar los daños en el pavimento no cumple con los estándares internacionales exigidos para la aviación de alta velocidad.
"A simple vista se puede ver que la pista ha sido cambiada en su capa asfáltica, pero a través de bacheo. Y ese es el problema que estamos teniendo", lamentó Espinal, explicando que los parches de asfalto crean irregularidades rugosas y desniveles imperceptibles al ojo humano, pero altamente dañinos para el tren de aterrizaje de los aviones.
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La situación es calificada como crítica, especialmente para la aviación corporativa y ejecutiva, la cual opera con jets privados increíblemente sensibles que requieren una precisión milimétrica en todas sus fases de rodaje.
"Se me ha reportado que han tenido percances con llantas totalmente nuevas. Escuchen bien esto: aviones que salen en carrera de despegue con neumáticos nuevos, hacen su viaje y, al momento de retornar y aterrizar en Toncontín, sufren daños severos por las imperfecciones de la pista", alertó el profesional del aire en las pantallas de televisión.
Toncontín opera bajo el abandono
Espinal concluyó su comparecencia haciendo un enérgico llamado de urgencia a las autoridades de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC) para que realicen una inspección técnica inmediata y obliguen a la reparación técnica del área de movimiento.
"Este aeropuerto ha sido descuidado. No está operando en los mismos niveles que lo tenía la concesionaria anterior; no se encuentra ni en iguales ni en mejores condiciones", sentenció, dejando en evidencia el retroceso logístico que experimenta la mítica pista capitalina.
Reparaciones corresponden a concesionaria
En respuesta, la abogada Belkis Escobar, directora ejecutiva Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil, dijo que las reparaciones las debía hacer la concesionaria.
"Hay dos tipos de trabajo los que se deben hacer, uno de medidas paliativas y correcciones que son los que nosotros inspeccionamos y otro de los que habla el abogado son obras que debía hacer el concesionario o el concedente bajo el contrato de concesión", señaló.
Además, agregó que "hay que recordar que hubieron cuatro años en los que prácticamente se abandonó el contrato de concesión. Había una pésima relación entre concedente y concesionario".
