El director de la construcción mencionó que para completar la obra faltan los acabados, como los revestimientos laterales y el área verde debajo del puente. Además, se requiere la instalación de la señalización vertical y horizontal, siendo esta última realizada con pintura termoplástica que necesita una superficie completamente seca para su aplicación.
Por otro lado, Torres detalló que la resistencia del puente, ubicado frente a la tercera entrada de la colonia Kennedy en Tegucigalpa, ya ha sido probada con camiones mixers de 30 y 40 toneladas, conocidos como batidoras de concreto.
Asimismo, el ingeniero señaló que la altura máxima de la estructura será de 3.50 metros, pero contará con una señalización de cadenas que reducirá la altura a 3 metros.
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"Está diseñado para vehículos livianos y camiones pequeños. Los camiones grandes deben realizar el retorno por el IHMA (Instituto Hondureño de Mercadeo Agrícola). El objetivo es agilizar el tráfico", afirmó el profesional a tunota.com.
La construcción del puente permitirá realizar retornos en forma de U, ya que actualmente solo existen dos formas de ingresar a la colonia Kennedy: la primera entrada a través del túnel y dar la vuelta por el IHMA. Con el puente, se podrá acceder también por la segunda y tercera entrada.
El costo total de la obra, financiada con fondos del Bus de Transporte Rápido (BTR), se mantiene en un rango de entre 29 y 30 millones de lempiras. Esto incluye el paso peatonal ubicado debajo del puente y las plantas que servirán como elementos decorativos.
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