La Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) informó que a partir del 5 de mayo entró en vigencia una nueva disposición que obliga a los motociclistas en Honduras a utilizar implementos de seguridad certificados.
Esta orden de la presidenta Xiomara Castro tendrá un financiamiento de 50 millones de lempiras, canalizados a través de la Comisión Permanente de Contingencias (Copeco) en coordinación con la Secretaría de Seguridad.
Esto pretende apoyar a personas de escasos recursos que utilizan motocicletas como medio de transporte.
La medida busca reducir la alarmante cifra de accidentes de tránsito y muertes viales. En ese contexto, el subinspector César Aguilar indicó que los motociclistas deben usar un casco que sea certificado.
"Sabemos que existen muchos cascos, pero la importancia es que el casco sea certificado", enfatizó Aguilar.
Además, los motociclistas deben usar "guantes de protección para sus manos porque sabemos que lo primero en un accidente de tránsito lo que meten los motociclistas son sus manos", indicó Aguilar.
Del mismo modo, enfatizó la necesidad de usar chumpa de protección y botas.
La chumpa, "que tenga protección tanto en los hombros como también en los codos, bastante importante porque al momento de un impacto son las partes más frágiles del cuerpo", aseguró Aguilar.
También las botas de protección de tobillo. Pero eso no es todo, la DNVT también exige el uso de un pantalón de protección, que sean de tela gruesa.
En Honduras, estos implementos de seguridad son ignorados por conductores de motocicleta, excepto aquellos que se dedican a hacer rodajes en carretera según la DNVT.
"Sabemos que en su mayoría los conductores no la utilizan (los elementos de seguridad), la utilizan más los conductores de motocicletas que lo realizan por hobby, que van a realizar estos rodajes", explicó el subinspector.
¿Cómo reconocer un implemento certificado?
Para reconocer un implemento de seguridad certificado para motociclistas, es importante verificar que cuente con una etiqueta o sello que indique su aprobación bajo normas internacionales como DOT, ECE 22.05/22.06, SNELL o cualquier otra reconocida por autoridades competentes.
Además, debe estar fabricado con materiales resistentes y cumplir con características específicas según su tipo, como cascos con carcasa dura, acolchado interno y sistema de sujeción seguro, o chalecos reflectivos con alta visibilidad.
También es fundamental revisar que el equipo no esté dañado ni vencido, ya que esto anula su certificación. Esta certificación brinda a los motociclistas la confianza de que el equipo que están utilizando ha sido probado y cumple con un nivel mínimo de seguridad.
¿Cuál es el costo de los implementos de seguridad?
En una búsqueda de precios tunota encontró los siguientes precios en Honduras de algunos elementos de seguridad para motocicleta.
- Casco certificado desde L. 1, 200 a L 2, 900.
- Rodilleras desde L. 780 hasta L. 1,200
- Guantes desde L. 750 a L. 1,121
- Chumpa L. 3,600
- Pantalón L. 2,500
- Botas de protección L. 2,900
Otras recomendaciones de la DNVT
Entre otras recomendaciones que pide la DNVT es que las motocicletas anden los retrovisores, que anden los focos correspondientes y en buen estado.
Además que los conductores anden su permiso de conducir vigente, porque "lamentablemente, en su mayoría los conductores de motocicleta no portan su permiso de conducir", según la DNVT.
Motocicletas decomisadas
Hasta la fecha ya son alrededor de 8,000 motocicletas que se han decomisado porque sus conductores no andan su permiso de conducir, no andan revisión, y tampoco el permiso para circular sin placas.
Además andan con bazuca, no andan los retrovisores y las luces las andan en mal estado, lo que contribuye al incremento de accidentes de tránsito.
Según el BCH y el Instituto de la Propiedad, al cierre de 2024, Honduras superó los 3.3 millones de vehículos registrados. De estos, más de 1.6 millones (48.3%) son motocicletas, lo que explica el alto riesgo vial en este tipo de transporte.
Muertes por accidentes de tránsito
Entre el 1 de enero y el 5 de mayo de 2025, 605 personas han muerto en accidentes viales, según el Sistema Policial en Línea (Sepol). De estas, 525 eran hombres y 80 mujeres. Hasta el 1 de mayo se contabilizaban 5,471 accidentes.
Los departamentos con más siniestros son Cortés, Comayagua, Francisco Morazán, Choluteca, Yoro, Colón, Atlántida y Olancho.
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