El futuro operativo del aeropuerto Toncontín de Tegucigalpa volvió a quedar bajo revisión luego de dos incidentes aéreos registrados en las últimas semanas y de las advertencias sobre el deterioro de la pista de aterrizaje.
El titular de la Secretaría de Infraestructura y Transporte, Aníbal Ehrler, aseguró en el noticiero TN5 Matutino de Canal 5 que la terminal capitalina necesita una intervención urgente para continuar operando de manera segura.
"La pista ya tiene que tener una intervención para poder seguir operando de manera segura", dijo Ehrler, al referirse al estado actual del aeropuerto.
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El funcionario no descartó que las autoridades analicen un cierre temporal de operaciones mientras definen las acciones técnicas y contractuales que permitan reparar la pista.
"Creo que tenemos que ya tomar decisiones en conjunto con el concesionario y priorizar lo que tenemos que priorizar, que es la seguridad, la vida de las personas que están utilizando la pista", expresó.
El aeródromo capitalino mantiene operaciones nacionales, atendiendo rutas hacia ciudades como La Ceiba, San Pedro Sula, Roatán y Gracias a Dios, además de aviación privada.
Dos incidentes en Toncontín encendieron las alertas
La discusión tomó fuerza después de dos incidentes recientes en Toncontín. El primero ocurrió entre el 27 y 28 de mayo, cuando una aeronave de una línea aérea nacional presentó problemas en una llanta del tren de aterrizaje.
El segundo caso se registró en las últimas horas con una avioneta de matrícula extranjera que tuvo dificultades para operar en la pista capitalina, mientras otras aeronaves esperaban para aterrizar en Tegucigalpa.
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El experto en temas aeroportuarios Pavel Espinal advirtió que estos hechos deben tomarse como una señal de alerta, especialmente por el estado del pavimento y las condiciones del campo aéreo.
"El día de ayer estuvimos a punto de ver un accidente de mayor magnitud", afirmó Espinal.
El experto recordó que desde 2021 existe un informe técnico que recomendaba intervenir el pavimento de pista, señalización horizontal, iluminación, franjas de pista, calles de rodaje, plataforma de estacionamiento, drenajes y ayudas visuales.
"Aeronáutica Civil debe intervenir Toncontín", añadió Espinal.
SIT pide inversión o devolución del aeropuerto
Ehrler señaló que la operación de Toncontín quedó en manos de Palmerola International Airport (PIA) desde 2019 y cuestionó que, pese al tiempo transcurrido, no se hayan realizado las inversiones necesarias.
"Todo el aeropuerto ha sido explotado durante cinco años sin recibir ni una tan sola inversión por parte de PIA", cuestionó.
El funcionario explicó que esta semana sostendrán una mesa de diálogo con la empresa, Aeronáutica Civil, la Superintendencia de Alianza Público Privada y el Departamento de Concesiones.
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Según Ehrler, la SIT pedirá a la empresa una de dos salidas: que ejecute las inversiones pendientes o que devuelva la administración del aeropuerto para que el Estado pueda intervenirlo.
También afirmó que Toncontín ha generado más de 10 millones de lempiras anuales, y a su criterio, esa renta debió reflejarse en obras de mantenimiento para garantizar operaciones seguras.
Además, estimó que solo reparar la franja central de la pista requeriría al menos 3 millones de dólares, equivalentes a unos 76 millones de lempiras.
¿Cuánto tiempo tomaría reparar la pista?
Ehrler explicó que, antes de iniciar una intervención, se necesita un estudio de deflectometría para conocer las condiciones reales del pavimento y hacer un nuevo cálculo técnico. Ese proceso, según dijo, podría tardar entre 10 y 15 días.
Una vez autorizada la intervención y contratada la empresa especializada, las obras podrían requerir cerca de 40 días. En total, el funcionario estimó que Toncontín podría necesitar entre 60 y 70 días para funcionar de manera óptima, si las decisiones se tomaran de inmediato.
Ehrler no confirmó un cierre, pero sí abrió la posibilidad de analizar una suspensión temporal de operaciones mientras se toman decisiones técnicas y contractuales.
Aeronáutica Civil pide esperar informes
Por su parte, Belkis Escobar, directora de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil, confirmó que la institución inspeccionó Toncontín hace unas dos semanas e identificó mejoras que debe presentar el operador aeroportuario.
Escobar explicó que Aeronáutica Civil solicitó un plan de medidas correctivas para el bacheo y puesta a punto de la pista, además de acciones en la calle de rodaje, donde también detectaron condiciones que requieren atención.
La funcionaria pidió no adelantar conclusiones sobre los incidentes, ya que deben determinar si influyeron las condiciones de pista, el estado de las aeronaves o el deterioro de las llantas.
"No podemos dar conclusiones aceleradas o precipitadas", señaló Escobar.
Aunque por ahora no existe una orden de cierre, la SIT reconoce que Toncontín necesita decisiones inmediatas.
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