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El Vicecanciller de Relaciones Exteriores y Cooperación Internacional, Gerardo Torres, dijo este domingo que el plazo estimado para la creación del proyecto del ferrocarril interoceánico en Honduras es de entre ocho y diez años.
'La proyección que se tiene es de un proyecto de alrededor de ocho o diez años, y se espera que sea de interés nacional. No debe entenderse como algo limitado al marco de este Gobierno, sino que debe trascenderlo. Es común que un gobierno inicie proyectos que el siguiente elimina o deshace', expresó Torres durante su participación en el programa 30/30 de TSi.
El funcionario también destacó que el proyecto del tren interoceánico representa una oportunidad logística que, lamentablemente, la nación centroamericana nunca ha explotado.
Además, subrayó que el propósito de este ferrocarril de carga es que la actual administración de Xiomara Castro, y los gobiernos subsiguientes durante los próximos 10 años, mantengan el compromiso de dotar a Honduras de una infraestructura logística de tal magnitud."
Recientemente, el Gobierno hondureño aprobó el decreto PCM 08-2024 con el cuál se declaró "de emergencia" su construcción para aprobar compras directas y bajo secreto de Estado.
Además, se creó la Comisión Nacional para la Construcción del Ferrocarril Interoceánico (Confi), que tendrá como presidente ejecutivo a Héctor Zelaya, actual secretario privado de la Presidencia.
El tren interoceánico es un proyecto de infraestructura propuesto para crear una conexión ferroviaria entre el Atlántico y el Pacífico a través de Honduras.
Se espera que esta conexión permita un transporte más eficiente de mercancías entre los dos océanos, reduciendo los costos y tiempos de envío.
Analistas tienen sus reservas
Por su parte, el analista político Rafael Jeréz, señaló que en este tema del proyecto del ferrocarril interoceánico existen dos aristas; una de fondo y otra de forma.
En ese sentido, Jeréz explicó que en cuanto a la arista de fondo, es un proyecto ambicioso y acertado al tener una visión a mediano plazo y largo plazo - de 8 a 10 años- por la magnitud que esto supone.
No obstante, señaló que "pero ahí entran los aspectos de forma, con los cuales planteo mis cuestionamientos: uno es que no puede dejarse de mencionar y es la familiarización del poder, y nepotismo que media como criterio para nombrar a una persona".
Seguidamente, agregó que "considero que este mecanismo de contratación directa genera su suspicacia (...) por los superpoderes que se le están dando al presidente ejecutivo -de la Confi- y no entiendo cual es la urgencia de correr en un año con estas atribuciones especiales".
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De su lado, el precandidato presidencial por el Partido Nacional Tuvox, Rodolfo Zelaya, aseguró que le preocupa el tema de la contratación directa en el proyecto del tren interoceánico.
De igual forma, que el Gobierno no le ha presentado al pueblo hondureño un estudio de factibilidad del proyecto, para ver si es rentable o no su creación en el país.
"Si vamos a invertir millones -de dólares- en el cuál Honduras se comprometerá a pagarlo, lo mínimo que podría hacer este Gobierno es decirnos cuánto; y en qué se gastará el dinero y dar una planificación sobre las competencias que existen en el hemisferio", apuntó Zelaya.
Finalmente, el también exdiputado del Congreso Nacional (CN) aclaró que no está en contra del proyecto del tren interoceánico, ya que generará empleos; pero reiteró que se debe ser realista si el Gobierno podrá sostener el proyecto en el tiempo hasta que sea competitivo.
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